中山非标銅旋壓加工

金屬旋壓的(de)模具成本比沖壓拉伸低，制作周期更短，調整模具更方便。大(dà)部分(fēn)的(de)旋壓産品單件生産效率沒有沖壓拉伸好，意味著(zhe)旋壓産品單件制造成本更高(gāo)，非标銅旋壓在批量生産的(de)過程主要優勢在于，生産工藝靈活，加工的(de)回轉體零件形狀更加複雜(zá)，加工的(de)金屬材料更厚和(hé)尺寸更大(dà)，在中小型批量生産中優勢明(míng)顯。另外，旋壓單件加工時(shí)間長(cháng)，但是沖壓和(hé)拉伸工序多(duō)，需要更多(duō)的(de)生産人(rén)員(yuán)，物(wù)流成本和(hé)場(chǎng)地成本。對(duì)于部分(fēn)金屬回轉體薄壁零件，銅旋壓可(kě)以先用(yòng)沖壓或拉伸進行制作毛坯、再用(yòng)旋壓進行終成型，既能減少生産時(shí)間，又能克服沖壓拉伸不能做(zuò)縮口，異形産品的(de)劣勢。

1）料片厚度低于1mm，旋壓過程料片容易打皺開裂。解決方法：選用(yòng)R值較小的(de)刀(dāo)輪進行旋壓，這(zhè)樣容易在走刀(dāo)時(shí)形成旋壓環，能增大(dà)材料外圈的(de)強度，降低起皺概率，若産品出現斷裂，說明(míng)材料已經到達疲勞強度引起的(de)，銅旋壓可(kě)調整刀(dāo)路的(de)密度克服開裂。2）卷邊圓角打皺或不夠圓滑。解決方法：卷邊刀(dāo)輪在卷邊工藝的(de)過程中和(hé)旋壓産品的(de)位置不正，需調整到正确位置。3）非标銅旋壓用(yòng)車刀(dāo)切削後毛刺很大(dà)。解決方法：不鏽鋼材料較硬，刀(dāo)粒磨損較快(kuài)，改用(yòng)滾切刀(dāo)，切削的(de)毛刺會減少很多(duō)。4）不鏽鋼旋壓生産過程表面容易刮花。

銅旋壓雖然是由數控系統控制旋壓輪擠壓成型的(de)，但是旋壓成型的(de)終精度并不是很接近大(dà)衆認識的(de)數控車床的(de)精度，因爲材料的(de)應力反彈性能會影(yǐng)響産品的(de)精度，通(tōng)常旋壓産品的(de)精度要比車加工産品的(de)精度要低很多(duō)。另外，大(dà)多(duō)數金屬旋壓機都具備旋壓和(hé)車削功能，但是在金屬旋壓機床上經過車削的(de)精度并不能達到車床加工模具的(de)精度，因爲旋壓産品屬于薄壁零件，在車削過程會出現變形讓刀(dāo)，震動的(de)現象，所以旋壓産品經過車削後的(de)實際精度也(yě)沒有傳統的(de)車件精度高(gāo)。相比金屬旋壓加工和(hé)沖壓拉伸成型，金屬旋壓的(de)精度通(tōng)常比精密拉伸的(de)精度要低，但是在材料壁厚比較低的(de)情況，拉伸沖壓件因口部的(de)強度和(hé)硬度不夠，容易産生變形，拉伸沖壓精度會比旋壓精度差。非标銅旋壓産品的(de)精度會比手工旋壓的(de)精度要高(gāo)，因爲人(rén)工在每次旋壓過程的(de)控制的(de)力量無法達到一緻，所以尺寸穩定性要差。

封頭在非标銅旋壓過程中，從一塊平的(de)圓闆坯料轉化(huà)爲橢圓封頭，圓闆坯料的(de)周向受壓，徑向受拉，但它與拉延加工是不一樣的(de)，旋壓時(shí)滾輪與坯料之間基本上是點接觸，坯料在滾輪的(de)作用(yòng)下(xià)，産生兩種變形：一種是與滾輪直接接觸的(de)材料産生局部塑性變形；另一種是坯料沿著(zhe)滾輪加壓的(de)方向倒伏。在操作過程中控制滾輪很重要，如操作不當，則會引起材料失穩、起皺、搖晃或撕裂。金屬旋壓加工時(shí)，恰當地選擇合理(lǐ)的(de)主軸轉速，趕形的(de)過渡形狀以及滾輪施壓的(de)大(dà)小是比較重要的(de)問題，主軸轉速如果太低，坯料将不穩定；若轉速太高(gāo)，銅旋壓材料與滾輪接觸次數太頻(pín)繁，容易過度碾薄；合理(lǐ)的(de)轉速與材料種類、厚度及芯模直徑有關，當坯料直徑較大(dà)，厚度較小時(shí)，轉速可(kě)較小，相反則較大(dà)。

随著(zhe)金屬旋壓工藝不斷的(de)發展，金屬旋壓這(zhè)項工藝逐漸的(de)被越來(lái)越多(duō)的(de)人(rén)了(le)解和(hé)應用(yòng)，在加工産品的(de)領域上，非标銅旋壓和(hé)數控車削、沖壓拉伸有很多(duō)共同的(de)部分(fēn)。金屬旋壓的(de)成型能力比手工旋壓、沖壓和(hé)拉伸更有優勢，手工旋壓受人(rén)的(de)力量局限，當材料厚度達到一定的(de)厚度，人(rén)的(de)力量便無法克服材料所需的(de)塑性變形力對(duì)金屬進行擠壓變形。大(dà)型旋壓對(duì)厚度較大(dà)的(de)金屬優勢明(míng)顯。對(duì)比沖壓和(hé)拉伸，沖壓和(hé)拉伸在縮口變徑，錐度拉伸，或凹面拉伸領域并沒有金屬旋壓工藝優勢明(míng)顯，另外，在同等的(de)條件下(xià)，銅旋壓的(de)拉伸高(gāo)度會比沖壓和(hé)拉伸的(de)高(gāo)度要高(gāo)。

旋壓：金屬旋壓在重量上比鑄造輪毂要輕，強度要高(gāo)，雖與鍛造輪毂仍有差距，但價格是貼心的(de)不行，所以旋壓輪毂現在已成爲衆多(duō)改裝車主的(de)心頭好。非标銅旋壓技術可(kě)以讓傳統工藝在強度上提升20%，銅旋壓韌性提高(gāo)50%，進而造成在同等承重強度下(xià)，重量可(kě)以減輕20%，可(kě)以接近鍛造的(de)水(shuǐ)準。以美(měi)國ACE輪毂爲例，冷(lěng)凝旋壓輪毂的(de)重量接近同尺寸且造型相似的(de)HRE鍛造輪毂。而且由于冷(lěng)凝旋壓工藝使金屬分(fēn)子排列發生改變，因此金屬結構更緊密更結實，所以在造型上可(kě)以更爲豐富，同樣造型的(de)冷(lěng)凝旋壓金屬旋壓，承重要比鑄造輪毂高(gāo)很多(duō)。是研制開發的(de)新型噴口。包括固定式及可(kě)調式球形噴口兩種類型。主要用(yòng)于音(yīn)樂(yuè)廳、劇場(chǎng)、博物(wù)館等空調送風與人(rén)員(yuán)活動範圍有較大(dà)距離的(de)環境中。