金屬旋壓将向更輕、更薄和(hé)性能更佳的(de)方向發展

    旋壓機金屬旋壓技術的(de)基本原理(lǐ)相似于古代的(de)制陶生産技術。旋壓成型的(de)零件一般爲回轉體筒形件或碟形件，旋壓件毛坯通(tōng)常爲厚壁筒形件或圓形闆料。旋壓機的(de)原理(lǐ)與結構類似于金屬切削車床。如今的(de)旋壓需要金屬旋壓的(de)幫助。

金屬旋壓原理(lǐ)在車床大(dà)拖闆的(de)位置，設計成帶有有軸向運動動力的(de)旋輪架，固定在旋輪架上的(de)旋輪可(kě)作徑向移動。與主軸同軸聯接的(de)是一芯模(軸)，旋壓毛坯套在芯模(軸)上。旋輪通(tōng)過與套在芯模(軸)上的(de)毛坯接觸産生的(de)摩擦力反向被動旋轉。與此同時(shí)，旋輪架在軸向大(dà)推力油缸的(de)作用(yòng)下(xià)，作軸向運動。

金屬旋壓種類旋輪架在軸向、旋輪在徑向力的(de)共同作用(yòng)下(xià)，對(duì)坯料表面實施逐點連續塑性變形。在車床尾頂支架的(de)位置上，設計成與主軸同一軸線的(de)尾頂液壓缸，液壓缸對(duì)套在芯模(軸)上的(de)坯料端面施加軸向推力。金屬旋壓基座選材爲鋁合金，其闆厚2mm，鋁在電化(huà)序位中處于較負的(de)位置，并且他(tā)對(duì)氧有著(zhe)極其高(gāo)的(de)親和(hé)力，這(zhè)兩個(gè)因素造成了(le)鋁及鋁合金在電鍍上的(de)困難。鋁及鋁合金表面氧化(huà)膜在堿液中除掉後，遇到空氣中的(de)氧時(shí)很快(kuài)形成新的(de)氧化(huà)膜，這(zhè)層氧化(huà)膜嚴重影(yǐng)響了(le)電鍍層與基體的(de)結合力。

随著(zhe)現代制造業的(de)需求以及收口旋壓裝備的(de)不斷發展，使用(yòng)旋壓的(de)金屬材料種類範圍越來(lái)越廣，除了(le)傳統的(de)鋼鐵和(hé)鋁合金材料以外，鎂合金、钛合金等難成形的(de)新型金屬材料也(yě)逐漸應用(yòng)到了(le)旋壓成形技術中。這(zhè)些合金比強度都非常高(gāo)，有著(zhe)寬闊的(de)發展前景。随著(zhe)航空航天工業以及汽車工業等需求的(de)不斷增加，高(gāo)性能新材料的(de)旋壓成形技術需要進一步探究，旋壓産品将向更輕、更薄和(hé)性能更佳的(de)方向發展。 

除此之外，近年來(lái)還(hái)出現了(le)三維非對(duì)稱零件、非圓橫截面零件、齒形零件等新旋壓工藝，突破了(le)傳統旋壓技術用(yòng)于生産軸對(duì)稱産品的(de)限制。當前，科技發展日新月(yuè)異，市場(chǎng)對(duì)于複雜(zá)旋壓産品需求不斷增加，需要發展更高(gāo)自動化(huà)、更高(gāo)效、更高(gāo)性能和(hé)更低成本的(de)數控旋壓技術，金屬旋壓需要重點研發專用(yòng)快(kuài)速旋壓仿真軟件、開發複雜(zá)回轉體一體成形技術、以數控旋壓機床爲基礎的(de)大(dà)尺寸高(gāo)精度旋壓成形技術、新材料的(de)旋壓成形技術等。