市場(chǎng)上對(duì)金屬旋壓加工的(de)理(lǐ)解和(hé)應用(yòng)存在幾個(gè)誤區(qū)

 随著(zhe)金屬旋壓加工技術的(de)不斷發展，越來(lái)越多(duō)的(de)人(rén)逐漸了(le)解和(hé)應用(yòng)這(zhè)一技術。在加工産品領域，數控旋壓、數控車削、沖壓有很多(duō)共性零件。同時(shí)，市場(chǎng)上對(duì)金屬旋壓加工的(de)理(lǐ)解和(hé)應用(yòng)存在幾個(gè)誤區(qū)，下(xià)面将詳細介紹。

關于成型能力

金屬旋壓加工的(de)成形能力優于手工旋壓、沖壓和(hé)拉伸。手工紡紗受人(rén)力限制。當材料厚度達到一定厚度時(shí)，人(rén)力無法克服材料擠壓金屬所需的(de)塑性變形力。大(dà)型旋壓較厚金屬有明(míng)顯優勢。與沖壓拉伸相比，沖壓拉伸在縮口、錐度拉伸或凹拉伸方面沒有數控旋壓明(míng)顯的(de)優勢。另外，同等條件下(xià)，數控旋壓的(de)拉深高(gāo)度會高(gāo)于沖壓和(hé)拉深。

關于加工精度

雖然金屬旋壓加工是由數控系統控制的(de)，但旋壓的(de)最終精度并不是很接近數控車床的(de)精度，因爲材料的(de)應力回彈性能會影(yǐng)響産品的(de)精度，旋壓産品的(de)精度通(tōng)常比車削産品的(de)精度低很多(duō)。此外，大(dà)多(duō)數數控旋壓機都有旋壓和(hé)車削功能，但在數控旋壓機上車削的(de)精度達不到車床加工模具的(de)精度。由于旋壓産品是薄壁零件，車削時(shí)會産生變形和(hé)振動，所以車削後旋壓産品的(de)實際精度不如傳統車削零件高(gāo)。

相比金屬旋壓加工和(hé)沖壓拉伸成型，金屬旋壓加工的(de)精度通(tōng)常比精密拉伸的(de)精度要低，但是在材料壁厚比較低的(de)情況，拉伸沖壓件因口部的(de)強度和(hé)硬度不夠，容易産生變形，拉伸沖壓精度會比旋壓精度差。

旋壓加工産品的(de)精度會比手工旋壓的(de)精度要高(gāo)，因爲人(rén)工在每次旋壓過程的(de)控制的(de)力量無法達到一緻，所以尺寸穩定性要差。

關于制造成本

金屬旋壓加工的(de)模具成本比沖壓拉伸低，制作周期更短，調整模具更方便。大(dà)部分(fēn)的(de)旋壓産品單件生産效率沒有沖壓拉伸好，意味著(zhe)旋壓産品單件制造成本更高(gāo)，數控旋壓在批量生産的(de)過程主要優勢在于，生産工藝靈活，加工的(de)回轉體零件形狀更加複雜(zá)，加工的(de)金屬材料更厚和(hé)尺寸更大(dà)，在中小型批量生産中優勢明(míng)顯。另外，旋壓單件加工時(shí)間長(cháng)，但是沖壓和(hé)拉伸工序多(duō)，需要更多(duō)的(de)生産人(rén)員(yuán)，物(wù)流成本和(hé)場(chǎng)地成本。

對(duì)于部分(fēn)金屬回轉體薄壁零件，可(kě)以先用(yòng)沖壓或拉伸進行制作毛坯、再用(yòng)旋壓進行最終成型，既能減少生産時(shí)間，又能克服沖壓拉伸不能做(zuò)縮口，異形産品的(de)劣勢。