湛江喇叭

尺寸：325*130

随著(zhe)金屬旋壓工藝不斷的(de)發展，金屬旋壓這(zhè)項工藝逐漸的(de)被越來(lái)越多(duō)的(de)人(rén)了(le)解和(hé)應用(yòng)，在加工産品的(de)領域上，金屬旋壓和(hé)數控車削、沖壓拉伸有很多(duō)共同的(de)部分(fēn)。

關于成型能力

  金屬旋壓的(de)成型能力比手工旋壓、沖壓和(hé)拉伸更有優勢，手工旋壓受人(rén)的(de)力量局限，當材料厚度達到一定的(de)厚度，人(rén)的(de)力量便無法克服材料所需的(de)塑性變形力對(duì)金屬進行擠壓變形。大(dà)型旋壓對(duì)厚度較大(dà)的(de)金屬優勢明(míng)顯。對(duì)比沖壓和(hé)拉伸，沖壓和(hé)拉伸在縮口變徑，錐度拉伸，或凹面拉伸領域并沒有金屬旋壓工藝優勢明(míng)顯，另外，在同等的(de)條件下(xià)，金屬旋壓的(de)拉伸高(gāo)度會比沖壓和(hé)拉伸的(de)高(gāo)度要高(gāo)。

關于加工精度

  金屬旋壓雖然是由數控系統控制旋壓輪擠壓成型的(de)，但是旋壓成型的(de)終精度并不是很接近大(dà)衆認識的(de)數控車床的(de)精度，因爲材料的(de)應力反彈性能會影(yǐng)響産品的(de)精度，通(tōng)常旋壓産品的(de)精度要比車加工産品的(de)精度要低很多(duō)。另外，大(dà)多(duō)數金屬旋壓機都具備旋壓和(hé)車削功能，但是在金屬旋壓機床上經過車削的(de)精度并不能達到車床加工模具的(de)精度，因爲旋壓産品屬于薄壁零件，在車削過程會出現變形讓刀(dāo)，震動的(de)現象，所以旋壓産品經過車削後的(de)實際精度也(yě)沒有傳統的(de)車件精度高(gāo)。

  相比金屬旋壓加工和(hé)沖壓拉伸成型，金屬旋壓的(de)精度通(tōng)常比精密拉伸的(de)精度要低，但是在材料壁厚比較低的(de)情況，拉伸沖壓件因口部的(de)強度和(hé)硬度不夠，容易産生變形，拉伸沖壓精度會比旋壓精度差。

  旋壓加工産品的(de)精度會比手工旋壓的(de)精度要高(gāo)，因爲人(rén)工在每次旋壓過程的(de)控制的(de)力量無法達到一緻，所以尺寸穩定性要差。

關于制造成本

  金屬旋壓的(de)模具成本比沖壓拉伸低，制作周期更短，調整模具更方便。大(dà)部分(fēn)的(de)旋壓産品單件生産效率沒有沖壓拉伸好，意味著(zhe)旋壓産品單件制造成本更高(gāo)，金屬旋壓在批量生産的(de)過程主要優勢在于，生産工藝靈活，加工的(de)回轉體零件形狀更加複雜(zá)，加工的(de)金屬材料更厚和(hé)尺寸更大(dà)，在中小型批量生産中優勢明(míng)顯。另外，旋壓單件加工時(shí)間長(cháng)，但是沖壓和(hé)拉伸工序多(duō)，需要更多(duō)的(de)生産人(rén)員(yuán)，物(wù)流成本和(hé)場(chǎng)地成本。

  對(duì)于部分(fēn)金屬回轉體薄壁零件，可(kě)以先用(yòng)沖壓或拉伸進行制作毛坯、再用(yòng)旋壓進行終成型，既能減少生産時(shí)間，又能克服沖壓拉伸不能做(zuò)縮口，異形産品的(de)劣勢。